Jugar-s’hi el futur

Aconseguir incorporar el corredor ferroviari del Mediterrani en el projecte d'aquesta gran columna vertebral de mercaderies que connectarà Estocolm amb Algesires a través de les valls del Rin i del Roine, és convenient econòmicament, just socialment i una aposta pels nostres interessos nacionals.

El govern espanyol diu defensar les infraestructures del corredor mediterrani. Hi ha una manera fàcil de demostrar-ho: negociar convenientment davant del president de la Comissió Europea el nom del Comissari de Transports.

En els propers 30 anys els països de la Mediterrània aplegaran més de mil milions d'habitants i concentraran un mercat tant o més important que el de la Xina o l'Índia. A dia d'avui, la concentració de trànsit de mercaderies al nostre mar supera la d'alguns oceans. El futur de la Mediterrània és infinitament molt més prometedor que el seu passat recent perquè després d'uns segles latent, tornarà a ser la potència comercial, cultural i política que va ser temps enrere. Catalunya s'ha de preparar i ha de lluitar per tenir i gestionar les eines que li permetin aprofitar-se d'aquest proper creixement i utilitzar-lo en benefici propi.

Com a vicepresident del Govern de Catalunya he donat suport de manera insistent a un projecte d'arrel europea i d'abast internacional liderat per un català. I és a través de Ferrmed, una entitat privada sense ànim de lucre, de caràcter multisectorial impulsada des del món empresarial, que s'ha fixat l'objectiu comú de crear una plataforma activa que doni prioritat a la Mediterrània com a territori de connexió dels mercats més importants d'Europa, Àsia i Àfrica. Aquest dimarts, davant del Comitè Econòmic i Social Europeu, Ferrmed presentarà l'estudi que demostra la viabilitat econòmica i la sostenibilitat de la xarxa de mercaderies transeuropea i Catalunya hi serà present. La lògica econòmica i el més estricte sentit comú han de fer prevaldre l'opció euromediterrània. Ara és el moment de convèncer per vèncer.